我們先假設(shè)一個(gè)情境：你有一個(gè)出行計(jì)劃，第一次沒(méi)有提前購(gòu)票，臨行前購(gòu)票時(shí)已無(wú)票，出行失??；第二次你提前購(gòu)票了，但是沒(méi)有預(yù)留時(shí)間，因?yàn)橼s去車站遇到嚴(yán)重的交通堵塞，沒(méi)趕上預(yù)購(gòu)的車次，出行再次失?。坏谌?，預(yù)購(gòu)票了，也預(yù)留了去車站路上可能遇到堵塞的時(shí)間，可是因?yàn)槌鲂心翘焓枪?jié)假日前一天，車站出行人流量劇增，你排著長(zhǎng)隊(duì)終于通過(guò)取票、安檢時(shí)，預(yù)購(gòu)的車次早已遠(yuǎn)去。
試問(wèn)，如果你接二連三的出行失敗，你會(huì)怎么跟自己解釋？為什么我不提前購(gòu)票，為什么我不預(yù)留足夠的時(shí)間，為什么我每次都行色匆匆卻最終沒(méi)有趕上車次。你會(huì)不斷的自責(zé)，然后吸取足夠的教訓(xùn)，今后再次出行前會(huì)做好充分的準(zhǔn)備，預(yù)留足夠的時(shí)間，哪怕每次要在車站等上三十分鐘，甚至一個(gè)小時(shí)也在所不惜。但是，如果把這相似的事情換到工作上呢？接二連三的因?yàn)椴煌睦碛蓻](méi)有在規(guī)定時(shí)間完成領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù)，你會(huì)怎么做？如果你不能像上面的情境中一樣，從自身尋找問(wèn)題，自我完善，避免再次出行失敗，仍然一味的責(zé)怪車票太少、交通太堵、車站人太多，那么就需要探討下“借口”了。
我所理解的借口不是你第一次失敗的原因，而是重復(fù)失敗的理由。第一次可以說(shuō)交通太堵，但是每次都說(shuō)太堵，這個(gè)“堵”就成了自欺欺人的借口。絕大多數(shù)人在經(jīng)歷了上面情境中的事后，都會(huì)老老實(shí)實(shí)的采取各種措施避免今后出行失敗，但是在工作中，有人卻選擇繼續(xù)找借口。
問(wèn)題一:為什么會(huì)出現(xiàn)不同的選擇？
回答這個(gè)問(wèn)題需要知道誰(shuí)是失敗事件中肉眼可見(jiàn)的受害者。出行失敗直接影響了你自己接下來(lái)的計(jì)劃，你是最直接的被影響者，而工作中，往往這個(gè)直接被影響的是你的同事、你的領(lǐng)導(dǎo)。工作中的每個(gè)人都不是獨(dú)立個(gè)體，工作任務(wù)往往來(lái)源于領(lǐng)導(dǎo)安排、部門協(xié)同。我們常聽(tīng)到到一句話是“誰(shuí)急誰(shuí)辦”“只看結(jié)果不看過(guò)程”，誰(shuí)是任務(wù)的具體承辦人員，誰(shuí)就要對(duì)這個(gè)結(jié)果負(fù)責(zé)，作為協(xié)辦配合的大多數(shù)，并不需要對(duì)結(jié)果負(fù)責(zé)，也就是說(shuō)因?yàn)槟悴荒馨磿r(shí)按質(zhì)完成工作，被追責(zé)的卻不是你。
問(wèn)題二：尋找借口反應(yīng)出的自身問(wèn)題是什么？
尋找借口，除了透露出直接被影響者非己這種潛在的工作機(jī)制漏洞外，更多的反應(yīng)出找借口者在工作中所存在的自身問(wèn)題。一是拖延，習(xí)慣性拖延，不到最后的時(shí)間界限絕不著手工作，就像不到車站絕不買票一樣。第二缺乏計(jì)劃性。工作任務(wù)一多，分不清輕重緩急，不知道先處理什么后處理什么，導(dǎo)致重要緊急的工作被延誤。第三缺乏預(yù)判性。提前購(gòu)票了，也預(yù)留了交通時(shí)間，但是依舊趕不上車次，因?yàn)闆](méi)有預(yù)判到節(jié)假日出行人流量劇增。工作中的表現(xiàn)是10號(hào)前要求提交，預(yù)留8、9號(hào)兩天時(shí)間處理，兩天的時(shí)間綽綽有余，卻沒(méi)有預(yù)判到，這兩天的時(shí)間可能有其他任務(wù)的出現(xiàn)，導(dǎo)致明明預(yù)留了足夠的時(shí)間，卻依舊完不成任務(wù)。
問(wèn)題三：借口前后，你真的不受影響么？
因?yàn)橥涎?、沒(méi)有計(jì)劃和預(yù)判性，在任務(wù)提交日前，一般會(huì)出現(xiàn)兩種情況，一種是在被催促的環(huán)境中開(kāi)始趕任務(wù)，各種突發(fā)情況讓你焦頭爛額，于是你會(huì)焦慮，煩躁；第二種是為了保證能按時(shí)完成，只能犧牲“質(zhì)量”了。質(zhì)量不過(guò)關(guān)影響到同事，長(zhǎng)此以往工作關(guān)系陷入一種道不出的緊張，同時(shí)你自己呢？好像每天都在被催促，每天都在馬不停蹄的工作，可回顧一年總覺(jué)得自己一無(wú)所獲，工作無(wú)法帶給你成就感與滿足感，于是又陷入焦慮、煩躁、難過(guò)、憔悴。最終，雖然你不是最直接的被影響者，但卻是最嚴(yán)重的受害者。
問(wèn)題四：如何避免這些影響？
回到出行的情境中，為了避免出行失敗，你采取了哪些措施？提前購(gòu)票，預(yù)判環(huán)境，預(yù)留足夠的時(shí)間等等。所有的這些措施本質(zhì)上是將影響出行的主客觀因素減少到最少，把主動(dòng)權(quán)掌握在自己手中，你有了在車站坐等檢票的30分鐘。同樣，在工作中，為了避免尋找借口對(duì)他人、對(duì)自己的影響，也可以通過(guò)預(yù)判、計(jì)劃為自己爭(zhēng)取這30分鐘的主動(dòng)權(quán)，不再是被催促、趕任務(wù)，而是主動(dòng)選擇在這8小時(shí)做什么，最終致人而不致于人，致事而不致于事。
發(fā)布時(shí)間：2021-01-15 11:06
閱讀次數(shù)：